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尺寸:51*34.5*18cm








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中國












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(中央社記者韋樞台北19日電)房市研究單位統計,北北桃三都近幾年新成屋和預售屋推案量均下滑,唯獨台北市2016年開始反彈,住展雜誌認為,2017年若豪宅案盡出,案量可望再增至2000億元,推案量將連兩年上揚,但成交量是關鍵。

住展統計,2016年北台灣新成屋、預售屋案推案量達新台幣7956.49億元,比2015年減少544.08億元,年減幅約6.4%。年減幅度未如想像中大,關鍵在於去年第4季中央釋出都更、老屋重建等新政方向,對房市態度轉為友善,以及去年底前北市中心大量成交消息激勵,推案意願因此略提升。

住展企研室經理何世昌表示,去年11月間,北台灣推案量原僅約6800餘億元,但因政府提出都更議題不斷發酵,12月內政部又拋出「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例」,行政院當月即核定,這兩個政策被解讀為政府對房市趨於友善,激勵建商趕在年底前積極推案,案量一口氣衝到將近8000億元。

何世昌指出,在北台灣三都中,台北市2014年、2015年推案量已連續衰退兩年,2016年推案量增至1868.40億元,淨增239.52億元,年增約14.7%,終止連跌開始逆勢走揚,且為北台灣三都中唯一逆勢走漲的都市。

何世昌分析,北市雖然推案量回穩,但主要是「琢白」、「和平大苑」、「信義御邸」等高總價豪宅案挹注,推升總體案量。若從建案數量來看,去年北市推案僅138個,創下統計以來新低,顯示多數建商心態仍然銷售排行榜保守。

另外,新北市2016年推案量2989.70億元,較2015年減少約277億元,年減幅約8.5%;桃園市2016年推案量為1676.38億元,比2015年銳減約499億元,年衰退約22.9%,是衰退幅度最大的縣市。

他說,桃園市推案量急縮的主因是房價修正幅度最劇烈,高過其他縣市,但也因有感降價,以及1、2、3字頭的親民房價,成交狀況也較佳。由於降價幅度大,且變相降價的手法明顯,加送裝潢的狀況較其他縣市普遍,難免侵蝕利潤,因此業者縮手推案現象明顯。

他強調,2017年北市調降房屋稅,眾多豪宅案趁機傾巢而出;若豪宅全按既定時程推出,案量可高達2000億元,推案量將連兩年上揚,成為今年房市推案的領頭羊。不過最關鍵的仍在於北市成交量能否提升,才能真正帶動房市回穩。1060119

大型車內輪差事故頻傳,為了降低交通意外發生率,公路總局自今年5月起,在機車筆試題庫中新增漫畫情境題,讓駕駛可以更理解行駛機車時可能遇上的問題;另外,交通部已修正相關規定,從明(106)年起,新型大客車皆須配有視野輔助系統,舊款大客車則在108年起全面強制加裝。

交通部「車輛安全檢測基準」已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規,明定大型車輛應配備符合安全基準的間接視野裝置(照後鏡)等相關安全設備,並對照我國國情再規定平頭車輛的大貨車「均需裝車前視鏡」,國內間接視野裝置(照後鏡)安裝規定,與國外相較而言已更為嚴謹,也較能提供大型車輛駕駛人隨時注意車身左右兩側狀況;針對裝載砂石、土方之傾卸式大貨車及傾卸式半拖車,則已再規範應裝設「轉彎及倒車警報」裝置。

另外,交通部於104年修正相關規定,自106年1月1日起,新型式大客車新車應設置「行車視野輔助」系統,透過裝設於車外的攝影鏡頭,提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。

而大貨車部分,交通部也持續與相關業界公會研商,希望一併納入「行車視野輔助」的基準項目規範,待基準修正實施後,大客車及大貨車均應依規定設置「行車視野輔助」系統,未來將持續因應車輛技術演進及國際法規發展,積極檢視國內車輛安全法規,提升大型車輛行車安全。

公路總局監理組組長陳聰乾表示,行人或機車騎士遇到大型車要轉彎時,絕對要保持一定距離,以免因進入內輪差或駕駛視線死角釀成憾事,各地區監理所站在學校或各機關都有例行性、經常性的宣導,宣導時有講習、播放事故影片和路口監視器,有些也會要求聽講人將大客車內輪差範圍親筆畫出,以加深記憶,公路總局未來也會要求各監理所繼續加強宣導。

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